Sharing is caring!

Grave reclamo en Diputados por el deterioro de las rutas nacionales y la parálisis de la obra pública

Intendentes, funcionarios y legisladores bonaerenses expusieron en la Cámara de Diputados de la Nación un dramático escenario marcado por la falta de mantenimiento vial, el incremento de accidentes fatales y la paralización de obras clave. Apuntaron fuertemente contra el Gobierno nacional por el destino de los fondos del impuesto a los combustibles.

El estado de la red vial nacional quedó en el centro de un tenso debate parlamentario. Una comisión de la Cámara de Diputados de la Nación albergó una jornada de exposición que reunió a 23 oradores —entre ellos jefes comunales, ministros, legisladores y familiares de víctimas de siniestros viales— para denunciar la crisis de infraestructura y la falta de inversión estatal bajo la gestión del presidente Javier Milei.

El diagnóstico presentado por los expositores combinó reclamos por obras inconclusas, rutas colapsadas por el tránsito pesado, aumentos en la siniestralidad vial y severas críticas sobre la administración de los recursos fiscales.

Alarma por «la ruta de la muerte» y el colapso en el interior

Uno de los testimonios más duros lo dio el intendente de Carlos Casares, Daniel Stadnik, al referirse a la Ruta Nacional 5. El jefe comunal la calificó como «la ruta de la muerte» y detalló que, solo durante el primer semestre de 2026, el tramo registró más de 200 accidentes y 21 personas fallecidas.

Stadnik advirtió que el tránsito pesado aumentó drásticamente —con un flujo diario de hasta 3.800 camiones frente a su distrito, incrementado por el transporte hacia Vaca Muerta— y denunció la paralización del tramo entre los kilómetros 106 y 124, cuya obra preveía la conversión en autovía.

Además, cuestionó los trabajos actuales: «Son bacheos muy precarios que realiza la concesionaria y que terminamos pagando los usuarios con los peajes», recriminó.

SITUACIÓN SIMILAR EN OTROS CORREDORES CLAVE:

• Rutas 3 y 228 (Tres Arroyos): El intendente Pablo Garate denunció el estado insostenible de estos corredores portuarios hacia Bahía Blanca y Quequén, señalando falta de iluminación y banquinas inconclusas. Aseguró además que Vialidad Nacional no autorizó al municipio a realizar bacheos con fondos propios.
• Ruta 8 (Colón): El intendente Waldemar Giordano informó que desde 2022 el municipio intervino en 30 siniestros en su sector, con 60 heridos graves y 11 muertos. Ante la falta de respuestas a los reclamos iniciados en 2025, la comuna recurrió a la Justicia mediante un amparo.
• Ruta 7 (Carmen de Areco): El jefe comunal Iván Villagrán exigió la continuidad de la autovía y la finalización del puente sobre su distrito y el tramo hacia Chacabuco, advirtiendo sobre el constante despliegue de los bomberos locales ante colisiones en los sectores de mano y contramano.

El debate por los fondos: «Se recauda y no se distribuye»

El aspecto financiero de la crisis concentró gran parte de las intervenciones. El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, sostuvo que el impuesto a los combustibles registró un incremento del 1230%, mientras que más de 1,3 billones de pesos recaudados terminaron volcados a títulos públicos y plazos fijos en lugar de ejecutarse en el mantenimiento de la red vial.

«Los usuarios terminan pagando dos veces por las rutas: mediante el impuesto a los combustibles y luego a través de las concesiones de peaje», enfatizó Katopodis, señalando también la paralización de obras en las rutas 3 y 5 que contaban con financiamiento de la CAF.

En la misma línea, la diputada nacional Victoria Tolosa Paz confirmó la presentación de un amparo colectivo en la Justicia Federal de La Plata para exigir la ejecución de los recursos del SisVial, señalando que más del 90% de lo recaudado por dicho fondo habría sido derivado a instrumentos financieros.

Por su parte, la diputada provincial Ayelén Rasquetti advirtió sobre el impacto secundario: el deterioro de los trazados nacionales terminará volcando el tránsito pesado hacia las rutas provinciales, sobrecargando las arcas de la Provincia y los municipios.

El encuentro contó además con el emotivo testimonio de Viviana Noemí Romero de Cardoso, integrante del Consejo de Víctimas bonaerense, quien pidió considerar al mal estado de la calzada como un factor determinante de riesgo: «Hoy me despierto con el horror de pensar que también son las rutas», expresó.

La audiencia cerró con un enfático pedido de los representantes comunales para que el Ejecutivo nacional reactive de manera urgente las obras paralizadas y redistribuya los fondos viales, advirtiendo que la falta de inversión ya superó el plano del desarrollo productivo para convertirse en una emergencia de seguridad pública.