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La discusión por el futuro del transporte público de pasajeros en Necochea sumó un nuevo y clave capítulo.

El presidente de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, Julián Kristiansen, reveló que empresas de otras ciudades ya manifestaron su interés en participar de la futura licitación del servicio, desafiando la postura de la actual prestataria.

Durante una entrevista en Radio Noticias Necochea 97.3, el concejal confirmó que recibió consultas de firmas provenientes de Mar del Plata y Rosario interesadas en conocer los alcances del nuevo pliego aprobado recientemente por el cuerpo legislativo.

Interés externo frente al escepticismo local

“Como presidente de la Comisión de Transporte he recibido llamadas de empresas de Mar del Plata y también de empresas de Rosario con interés en el pliego”, afirmó Kristiansen. De esta manera, el edil rechazó la idea de que el valor actual de la tarifa impida la llegada de nuevos oferentes al distrito:

“Me parece arbitrario decir que nadie se va a presentar. Hay empresas que ya están consultando y mostrando interés. La situación es difícil, pero también se está resolviendo favorablemente en ciudades con características similares a Necochea.”

Como ejemplo de gestión en contextos complejos, el concejal mencionó los casos de Tandil, Azul, Olavarría, Zárate y Campana, donde se aplican distintos esquemas de apoyo para sostener el transporte público.

Cruce con la actual prestataria: ¿Reclamo o «apriete»?

Las declaraciones del legislador surgieron en medio del debate generado por una nota presentada por la empresa de transporte local, en la que solicita una actualización de la base de cálculo de la fórmula polinómica que determina la tarifa del boleto.

La firma local argumenta que los costos actuales no permiten sostener el servicio y advirtió que, de no producirse una modificación, no estaría en condiciones de aceptar una nueva prórroga de la concesión.

Kristiansen fue especialmente crítico respecto de este planteo:

“Lo que nos está diciendo la empresa es que, como la concesión está vencida y depende de una prórroga, si no hay aumento del boleto no podrán seguir prestando el servicio. Si eso no es un apriete, que me expliquen de qué otra forma es.”

Próximos pasos: Revisión técnica en el Concejo

Ante la urgencia de la situación, Kristiansen convocó a la Comisión de Transporte para evaluar técnicamente el reclamo, aunque aclaró que cualquier cambio debe respetar los canales institucionales.

• Pedido de informes: Se solicitará formalmente el estudio de costos presentado por la empresa.
• Evaluación oficial: Se dará intervención al área de Transporte del municipio.
• Vía legislativa: El edil recordó que la fórmula ya está establecida por ordenanza. “Cualquier modificación implica modificar una ordenanza y eso debe ser votado por el Concejo Deliberante”, explicó.

El concejal reconoció la profunda crisis que atraviesa el sector tras la eliminación de los subsidios nacionales y la consecuente caída de pasajeros, advirtiendo que Necochea «está al borde de perder el transporte público».

Sin embargo, enfatizó la necesidad de legislar con datos firmes: “Quiero conocer realmente cuáles son sus costos y cuáles son las pérdidas que están teniendo.

Hablar sobre cuestiones en el aire es muy difícil. La idea es llegar a un equilibrio razonable para garantizar el servicio, pero no a cualquier costo”.

Finalmente, respecto al financiamiento, Kristiansen diferenció el rol de las distintas jurisdicciones: “Los subsidios provinciales están llegando. Lo que tiene atrasos es Nación, tanto en algunos beneficios como en pagos vinculados al sistema SUBE”, concluyó.