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La ruta 88 que conecta Mar del Plata con Necochea nació en 1943 con una angosta cinta de hormigón de apenas 3 metros de ancho.

Han pasado 73 años de muchos cambios, sigue siendo vital para el agro, el turismo, el transporte de carga y desde hace años una de las rutas más peligrosas de la región.

Debido al crecimiento lógico del tráfico, entre 1957 y 1961 se ensancho a 6,80 metros, en 1979 paso a Jurisdicción nacional por escaso tiempo, un año después ( 1980) volvio a manos de la provincia de Buenos Aires.

La falta de obras fundamentales, la no modernización que requiere los tiempos modernos, el intenso tránsito lo convirtieron en escenario de accidentes fatales (perdió la vida el recordado intendente de Necochea, Domingo José Taraborelli en 1987), y es permanente reclamo de la sociedad mientras sobran las promesas de nuestros dirigentes políticos con un tema fundamental, la autovía.

La construcción de la autovía fue anunciada por primera vez en 2011 (gobernación Daniel Scioli) y aprobada legislativamente en la provincia de Buenos Aires, llegando a incluirse en presupuestos que nunca se ejecutaron, y permanentemente se llevan adelante campañas ciudadanas de recolección de firmas y reclamos en ambas localidades, Necochea-Mar del Plata, para que la ruta deje ser de muerte.

La ruta 88 tiene una relación histórica con el ex gobernador Eduardo Duhalde porque comienzan en su gobierno los primeros cortes de protestas sociales en la provincia de Buenos Aires (1995) y luego en los año 2000-2001 siendo gobernador y posteriormente presidente, siguieron los cortes de ruta, siendo esa época los comienzos más serios y firmes de reclamos por obras y el comienzo de la alta tasa de accidentes, a partir de allí comenzaron las promesas siempre incumplidas de los dirigentes políticos que gobernaron el estado bonaerense y legisladores que hemos visto y escuchado por Necochea, algo que atraviesa a todas las ideologías.

La promesa más firmes la realizó en 2010 el gobernador Daniel Scioli, que realizó obras de bacheo y repavimentación parcial, con un reclamo de doble calzada sin concretar.

Durante la gobernación Pro de María Eugenia Vidal (2015-2019 ) impulsó obras integrales de bacheo, repavimentación y ensanche, trayendo algo de alivio (no solución definitiva) a la ruta conocida como «la ruta de la muerte», todo quedó a medias, muchos parches y maquillajes no definiciones de fondo y cada ex oficialismo que pasa a ser oposición pone enfásis que cuando gobernaron no lo tuvieron, ni Duhalde, ni Scioli, ni Vidal, ni Axel Kicillof en la actualidad cumplieron promesas, hoy siguen los mismos reclamos de tantos años.

Es cierto que el concepto sempiterno… «falta dinero» esta siempre vigente a la hora de las respuestas oficialistas, o el clásico,… «estamos trabajando al respecto», mientras tanto la gente muere en la ruta, se rompe una posibilidad turística para Necochea porque muchos no quieren hacer esas hora y media de viaje desde Mar del Plata por temor y cuidado familiar, con razón por cierto.
Diría Serrat…»harto de estar harto ya me canse…».

Estamos hartos de escuchar siempre lo mismo de gobernadores, ministros del área, legisladores…. menos palabras y más acciones, mejor que prometer es realizar.

Una provincia que no puede solucionarle la calidad de vida a la gente en tantos años no merece nada más que críticas, no pongan más excusas, más bien digan la verdad, no podemos, no queremos y hasta una disculpa por lo no hecho nunca queda mal.

No prometan más. Nunca nadie esta muy ocupado todo el tiempo, sólo depende en que numero estas en su lista de prioridades.