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Desde el 1/03/1994, fecha de la creación del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén (CGPQ),
hasta el año 2015 durante la gestión del Ing. Mario Goicoechea como presidente de dicho
Consorcio, periodo en que se implementó la estrategia “PUERTO CIUDAD, CRECIENDO JUNTOS,”
las anteriores administraciones del Puerto de Quequén, literalmente habían gestionado a espaldas
de la Ciudad de Quequén.

Sin contar en la planificación del crecimiento de la Estación Marítima, mínimamente con una
propuesta para reinvindicar a la comunidad de los múltiples perjuicios que desde varias décadas,
en materia de destrucción de la red vial, había provocado la logística del tránsito de camiones
circulando sin ningún ordenamiento, por todo el territorio Quequenense.

En el año 2016, haciendo uso estratégico de la herramienta “Puerto Ciudad” se generaron algunas
obras menores, sobre todo en la costanera de Quequén, conjuntamente con las escolleras norte y
sur de Quequén y Necochea.

Pero recién a partir del año 2020, durante la presidencia de Jorge Alvaro, el Consejo de
administración del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, tomo como propio, el compromiso
que había asumido ante la comunidad de Quequén, el presidente saliente Dr. Arturo Rojas en
2019 al asumir como Intendente Municipal del distrito de Necochea y aprobó la inversión que
implicaba la realización de obras de real importancia, como fue la pavimentación de los accesos a
los establecimientos escolares de Quequén, como el caso de la Escuela 49, Jardín Infantes 915,
Escuela 40, Escuela 31, Jardín Maternal “barquito de papel” y acceso al Hospital Irurzún.
En el caso de los establecimientos escolares, estos se encontraban ubicados sobre arterias de
tierra hasta ese momento, beneficiando además a un importante número de familias frentistas,
que de no ser por esta iniciativa, nunca hubieran tenido la posibilidad de acceder a esta
importante obra pública y en el caso de la arteria 541 desde avda. 578 hasta el propio Hospital
Irurzún, se trató de la repavimentación de un acceso severamente dañado por el uso y la falta de
mantenimiento durante años.

También durante la gestión de Jorge Alvaro al frente del Ente Portuario, en el año 2021, el Consejo
de Administración aprobó una importante inversión destinada a construir para el Hospital
Neurosiquiatrico “Dr. Domingo J. Taraborelli” de Necochea, un local comercial que se ubicó en el
predio lindante al propio hospital en avda. 42 y calle 47 de Necochea, en el que los propios
pacientes comercializan sus manualidades y de 2 viviendas para la externación de los pacientes en
etapa de recuperación, en el predio de la granja “la chapita” ubicada en avda. 75 e/106 y 108 de
Necochea.

En febrero de 2024, el Gobernador de la Pcia. de Bs. As. Axel Kicillof inauguró estas obras y puso
en funciones como presidente del Ente, a la Lic. Jimena Lopéz, quien durante su gestión hasta el
año 2025, además de impulsar un plan de modernización y crecimiento de los servicios que se
prestan dentro de la Estación Marítima, también ejerció un fuerte acompañamiento a la
comunidad del núcleo urbano Necochea-Quequén y de las localidades del interior del Distrito,
apoyando económicamente a las instituciones educativas, culturales y deportivas, particularmente
a los atletas de distintas disciplinas destacados del distrito.

A partir de 2025, con la renuncia de la Lic. Lopéz, después de haber sido electa Diputada Nacional
en las elecciones de medio término en Octubre/2025, quedo al frente del Consorcio de Gestión de
Puerto Quequén, el Dr. Mariano Carrillo como presidente interino, quien se encontraba hasta ese
momento, ocupando un cargo en el propio Directorio.

En esta nueva gestión, claramente se ha visto revalorizada la figura de la estrategia “Puerto
Ciudad”, principalmente interpretando y dando solución concreta a lo que durante años viene
reclamando la comunidad de Quequén y que tiene que ver con obras que no solo tienen un
beneficio para la logística portuaria, sino también, para todos aquellos vecinos del Núcleo Urbano
que utilizan intensamente este recorrido en su movimiento cotidiano.

La reparación integral de la red vial pavimentada, en este caso comenzando por la avda. Alte.
Brown desde la rotonda con avda. 542 hasta avda. 502, que presenta a la fecha un avanzado
deterioro y el recambio de luminarias absoletas por lámparas led, algo que se venía reclamando
hace más de 20 años, es parte de una decisión tomada en conjunto entre quienes componen el
actual directorio del Ente Portuario y de quien preside el mismo, que muestra un verdadero
compromiso con la comunidad y pone una vez más, en valor la célebre frase ”MEJOR QUE DECIR
ES HACER, MEJOR QUE PROMETER ES REALIZAR” .

Esperando se replique este plan de obra, en otras arterias que debido a la falta de mantenimiento
presentan hoy un avanzado deterioro y con gran riesgo vial, para recuperar la avda. de
circunvalación en toda su extensión, avda. 566 desde avda. circunvalación hasta avda. Alte. Brown,
avda. 542 (RP 88) desde avda. circunvalación hasta avda. Alte. Brown (ambos carriles), avda. 536
desde avda. Alte. Brown hasta calle 507 de Quequén y más valorable aun, resultaría la
pavimentación a nuevo de algunas arterias que vinculen este circuito con las principales plantas de
acopio como ACA y FACA, permitiendo un recorrido más directo del transporte pesado y el
descongestionamiento de algunas de ellas, como sería el caso de avda. 536 y calle 507, arterias
que presentan un escenario de permanente conflictividad con los vecinos, debido a la alta
densidad poblacional del sector.

Es también destacable, la acción que viene desempeñando la actual gestión al atender las
necesidades de los establecimientos de Educación Especial del Distrito, fomentando actividades
didácticas y sociales para sus alumnos, haciendo su vida más participativa e inclusiva.

Así mismo, es de suma importancia ver que les preocupa y ocupa, el reclamo de los vecinos de
Quequén, en lo referente al impacto ambiental que desde años viene ocasionando la rotura del
caño emisor cloacal en el paraje Punta Carballido, antes del vuelco de los desechos al mar,
buscando una solución estructural que al menos disminuya el impacto del mismo, hasta tanto se
pueda lograr la construcción de la tan esperada Planta de Tratamientos de Efluentes Cloacales del
Núcleo Urbano, gestionada hace más de 40 años, proyecto que contempla además, prolongar
dicha cañería de descarga varios metros mar adentro.

Sumado a esto, lo positivo de haber solicitado a la Dirección de Hidráulica de la Pcia. de Bs. As., un
estudio sobre que tipo de obras se podrían llevar a cabo, en pos de morigerar el efecto de la
erosión costera a lo largo de las playas de Quequén, reconociendo que desde la prolongación de la
escollera sur (400 mts.), se ha intensificado las consecuencias de dicho proceso.

Finalmente, es posible que pueda estar omitiendo algún que otro tipo de actividades impulsadas
por esta y anteriores administraciones, pero sobre lo que no tengo dudas, es que desde este
momento a cualquier dirigente que le toque estar al frente del Consejo de Administración de
nuestra Estación Marítima, reconocida como una de las más importantes de nuestro País, deberá
tener presente dentro de sus objetivos, que la conducción del Puerto de Quequén, no puede
volver a estar de espaldas a la Ciudad que le dio su nombre.

HORACIO O. FERNANDEZ
DNI. 13605737