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El Hinterland como eje estratégico de competitividad

En una reunión que marca un cambio de paradigma para la región, el presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Mariano Carrillo, y el concejal de Lobería, Julio Sarragoicochea (presidente del bloque Justicialista), sentaron las bases para una integración territorial sin precedentes. El foco: transformar al hinterland de una definición técnica a una ventaja competitiva real.

Del muelle al territorio: Un cambio de lógica

Durante décadas, la eficiencia portuaria se midió exclusivamente por el movimiento de carga en los muelles. Sin embargo, la actual gestión busca romper con ese aislamiento logístico.

Bajo esta nueva mirada, Lobería no es un actor periférico, sino una pieza central del sistema productivo y social que sostiene la operatividad del puerto.

«Sin territorio, no hay puerto competitivo», afirmó Carrillo, subrayando que el desarrollo portuario no se garantiza únicamente en la escollera, sino en el fortalecimiento del entramado regional.

Puerto Ciudad: Arquitectura de integración

La herramienta clave para este proceso es el programa Puerto Ciudad, que deja de ser una agenda de eventos accesorios para convertirse en una política de Estado local.

Esta iniciativa busca intervenir a través de:

• Capacitación y Educación: Formar a la mano de obra local para las demandas del sector.
• Inclusión y Deporte: Fortalecer el tejido social en los distritos que integran el hinterland.
• Sustentabilidad: Planes de forestación y prevención ambiental coordinados.
• Infraestructura Logística: Optimizar la conexión entre las zonas de producción y la terminal.

Construir Institucionalidad y Gobernanza

Para Sarragoicochea, el desafío es político y organizativo. No se trata de un simple desembarco de actividades, sino de construir institucionalidad.

Esto implica un método riguroso: escuchar las necesidades locales, coordinar esfuerzos para evitar superposiciones y medir resultados para corregir el rumbo.

Esta articulación entre la conducción del Consorcio y la representación legislativa de Lobería representa un paso hacia la gobernanza regional.

Al integrar a las ciudades vecinas en la toma de decisiones y en el derrame económico, Puerto Quequén deja de ser un «punto en el mapa» para transformarse en un sistema robusto.

La diferencia clave

La decisión está tomada:

Puerto Quequén apuesta por el hinterland como motor de competitividad. Cuando el puerto y su zona de influencia operan como un solo organismo, la logística se vuelve más fluida, el desarrollo llega a las comunidades y la región adquiere un peso estratégico ineludible en el comercio exterior argentino.