El sindicalismo portuario exige la intervención urgente del Ministerio de Transporte por el paro en Puerto Quequén
A través de una nota formal enviada al ministro Martin Marinucci, la Mesa Sindical Marítima y Portuaria solicitó la reapertura inmediata de las negociaciones ante la parálisis total de la operativa.
La tensión en el sector portuario de Quequén ha escalado a niveles críticos. En las últimas horas, las organizaciones gremiales nucleadas en la CGT (Confederación General del Trabajo) han hecho pública una misiva dirigida al Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, exigiendo su intervención directa para destrabar el conflicto que mantiene paralizada la actividad.
Puntos clave del reclamo
El documento, fechado el 21 de abril de 2026, destaca la profunda preocupación de los trabajadores por el estancamiento de las negociaciones:
- Paralización Total: El paro de transportes ha cortado la cadena logística, afectando la operatoria portuaria de manera integral.
- Falta de Acuerdos: Los sindicatos señalan que las partes involucradas no han logrado arribar a un consenso favorable, lo que genera una «incertidumbre» que afecta a todo el sector.
- Costos y Demoras: La nota advierte sobre el perjuicio económico creciente y las demoras operativas que impactan no solo en la ciudad, sino en el comercio exterior de la región.
«Solicitamos la convocatoria del Ministerio de Transporte a la reapertura de la mesa de negociación en carácter de URGENCIA para la pronta resolución de este conflicto», reza el texto que lleva la firma de los principales referentes de la Mesa Sindical Marítima y Portuaria.
Un llamado a la autoridad provincial
El documento identifica al ministro Martin Marinucci como destinatario, el pedido de auxilio está claramente orientado a la cartera bonaerense para que actúe como mediador entre los transportistas, las terminales y los gremios portuarios.
La paralización de Puerto Quequén representa un golpe significativo para la economía local. Mientras las terminales permanecen en silencio, la Mesa Sindical espera una respuesta oficial en las próximas horas que permita retomar el diálogo y normalizar el movimiento en los muelles.
El detonante: una oferta «unilateral»
Según informó la Federación Argentina de Transportistas de Cargas (FATRAC), el conflicto se agudizó luego de que se publicara un aumento del 14%, una cifra que no contó con el consenso de la mesa de negociación.
Desde la entidad calificaron la medida como «discrecional» y aseguraron que el monto es insuficiente para cubrir los costos reales que enfrenta el sector.
En un comunicado conjunto, FATRAC, Fetra, ATCade y la Asociación de Camioneros manifestaron su rechazo absoluto a la propuesta, exigiendo una actualización acorde a la realidad económica actual para garantizar la continuidad operativa.
Puerto Quequén, en el centro del conflicto
El impacto de la medida ya se siente con fuerza en las terminales portuarias. La Mesa Sindical Marítima y Portuaria de Puerto Quequén, con el respaldo de la CGT, envió una nota de urgencia al Ministro de Transporte, Jorge D’Onofrio, manifestando su preocupación por la paralización de la operatoria portuaria.
«Vemos con preocupación los costos y demoras que esto genera. Solicitamos la convocatoria del ministerio para la reapertura de la mesa en carácter de URGENCIA», reza el documento firmado por gremios como Dragado y Balizamiento, Unión Ferroviaria y el Sindicato Aceitero, entre otros.
Fuertes críticas al Gobierno Provincial
Por su parte, ATCade (Asociación de Transportistas de Cereales y Afines) emitió un duro comunicado denunciando la «ausencia del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires» y la falta de mediación efectiva.
La entidad liderada por su Comisión Directiva señaló que la falta de presencia oficial ha profundizado una situación de «extrema gravedad», dejando al transporte terrestre en un estado de total vulnerabilidad.
Demandas del sector:
Para destrabar el conflicto, las cámaras de transporte exigen:
- Reapertura inmediata de la mesa de negociación provincial.
- Actualización tarifaria consensuada que refleje los costos reales de insumos y logística.
- Intervención directa de las autoridades competentes para normalizar la actividad.
Mientras la incertidumbre crece entre productores y acopiadores, el transporte de granos permanece detenido a la espera de un llamado oficial que permita retomar el diálogo y evitar mayores perjuicios a la cadena agroexportadora.
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