Sharing is caring!

La Provincia relanza la licitación del Puente Dardo Rocha: buscan que «la cuarta sea la vencida»

Tras tres intentos fallidos en los últimos años, la Dirección de Vialidad bonaerense proyecta para este 2026 la reparación integral de la estructura que une Necochea y Quequén.

La obra, considerada prioritaria, contará con financiamiento especial para evitar nuevas deserciones de oferentes.

El Puente Dardo Rocha, una de las arterias vitales para la conectividad de la región, vuelve a estar en el centro de la agenda pública.

La Provincia de Buenos Aires confirmó que avanzará con un nuevo llamado a licitación —el cuarto desde 2021— para ejecutar la esperada rehabilitación estructural del paso.

A diferencia de los procesos anteriores, marcados por presupuestos que quedaron obsoletos ante la inflación o la falta de oferentes, este nuevo intento se sustenta en la reciente aprobación de una Ley de Financiamiento.

Esta herramienta técnica permitiría garantizar los fondos necesarios para que las empresas constructoras se interesen en un proyecto que ha sufrido años de postergaciones.

Una intervención profunda y necesaria

El estado actual del puente muestra signos evidentes de deterioro, especialmente en sus barandas laterales afectadas por la corrosión y en las pasarelas peatonales.

Según el pliego técnico que maneja Vialidad Provincial, la obra no será un simple mantenimiento, sino una reconstrucción integral que incluye:

• Seguridad Peatonal: Reparación completa de pasarelas y barandas para eliminar los riesgos actuales.
• Nueva Calzada: Construcción de una carpeta asfáltica renovada para optimizar el flujo vehicular.
• Iluminación LED: Instalación de nuevas luminarias de 240 watts para cubrir el actual déficit lumínico del puente.
• Refuerzo Estructural: Intervención en el sistema de vigas mixtas y el tablero de hormigón armado.

El factor operativo: Zona XII

Un dato clave para la ejecución de los trabajos es que Necochea es cabecera de la Zona XII de Vialidad Provincial.

Esta cercanía operativa debería facilitar las tareas de inspección y control una vez que la obra sea adjudicada, garantizando que se cumplan los estándares técnicos en una estructura que en diciembre cumplirá 46 años de vida.

Obras complementarias y cortes recientes

Mientras se aguarda el avance administrativo de la licitación mayor, el puente ha sido escenario de intervenciones energéticas.

Recientemente, durante el mes de marzo, se realizaron cortes totales de tránsito para permitir que la empresa Inarteco (financiada por Camuzzi) realice una obra de tunelería horizontal dirigida.

Este trabajo consiste en retirar el antiguo caño de gas que colgaba de la estructura del puente para colocar una nueva cañería por debajo del lecho del río Quequén, lo que libera de carga al puente y mejora la seguridad del sistema de distribución de gas en la zona.

Cronología de una espera

• 2021: Dos llamados a licitación quedaron desiertos por falta de propuestas.
• 2023: El tercer intento falló cuando el único presupuesto presentado superó ampliamente el monto oficial previsto.
• Verano 2026: El impulso definitivo llegaría con el nuevo respaldo presupuestario provincial.

La comunidad de Necochea y Quequén aguarda que esta nueva etapa administrativa logre, finalmente, saldar una deuda histórica con una infraestructura que nació como «provisoria» hace más de cuatro décadas y hoy es indispensable para el desarrollo local.