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«El pliego debe ser el puente entre el municipio y las necesidades del vecino»

En una entrevista exclusiva con el periodista Horacio Castelli para Ahorainfo Radio, el concejal Julian Kristiansen (Fuerza Patria-MDF), quien preside la Comisión de Transporte, brindó detalles sobre el inicio del tratamiento del nuevo pliego de bases y condiciones para la licitación del servicio de transporte público de pasajeros en el distrito.

Tras la presentación oficial del proyecto por parte de Facundo Crocci (Director de Transporte) y el equipo del Ejecutivo, el cuerpo legislativo se prepara para un debate profundo que busca modernizar un servicio actualmente en crisis.

Un contrato con exigencias renovadas

Kristiansen fue claro al definir la importancia de este documento: «El pliego es el contrato público entre el Municipio y la empresa.

Es el momento donde el Concejo Deliberante debe ser el puente para generar condiciones accesibles y que el costo no recaiga siempre en el bolsillo del vecino».

Entre los puntos clave que el concejal busca priorizar se encuentran:

• Extensión de recorridos: Llegar a barrios que hoy no cuentan con cobertura.
• Modernización de flota: Exigir unidades actuales y en buen estado.
• Infraestructura: Mejoras sustanciales en las paradas de colectivos.
• Relocalización: El traslado de la base operativa de las unidades, actualmente situada junto al cementerio.

Plazos y estado de la flota actual

La licitación se encuentra vencida desde el pasado 6 de febrero, lo que obligó a una prórroga de 120 días para analizar el nuevo texto.

«El lunes 16 nos reuniremos todos los ediles para evaluar el primer tramo del pliego. Vamos a trabajar por etapas para definir en qué estamos de acuerdo y qué modificaciones son necesarias», adelantó Kristiansen.

Respecto a la posibilidad de nuevos oferentes, el concejal señaló que es un pliego abierto, lo que permite la participación de empresas foráneas.

Sobre la actual prestataria local, advirtió: «Si se presentan, deberán hacer una inversión importante. Según nos informó el Ejecutivo, hay cerca de 10 unidades rotas, lo que nos genera una profunda preocupación por la falta de previsibilidad para el usuario».

«Contar con transporte público en el interior bonaerense hoy es casi un privilegio; en muchas ciudades se ha perdido. Por eso debemos ser sumamente responsables.» — Julian Kristiansen.

Sin lugar para la demagogia

Al ser consultado sobre la postura de los demás bloques políticos, Kristiansen apeló a la seriedad del tratamiento, alejándolo de la contienda electoral.

«No da para hacer política con esto. Es un tema transversal. Tenemos que exigir, pero sin pedir imposibles dada la situación económica», afirmó.

El escenario se presenta complejo debido a la quita de subsidios nacionales al interior, lo que deja al sistema dependiendo exclusivamente del aporte de la Provincia de Buenos Aires y de una tarifa atada a una fórmula polinómica que impacta directamente con la inflación.

«Hay que ponerse del lado del vecino, pero también entender que quien preste el servicio debe tener un esquema sostenible. Si se pierde el transporte, es muy difícil recuperarlo», concluyó el edil, marcando el inicio de una semana clave para el futuro de la movilidad en Necochea.