El Gobierno Bonaerense crea el Consejo Portuario Provincial tras un crecimiento desigual del sector
En un clima de incertidumbre sobre el futuro estratégico del Puerto de Quequén y ante una realidad de contrastes estadísticos, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires oficializó la creación del Consejo Portuario Provincial.
La medida, formalizada a través de la Resolución N° 29, busca centralizar la planificación y mitigar los desequilibrios entre los distintos consorcios.
Un sistema en expansión con «puntos ciegos»
La decisión llega respaldada por datos oficiales del Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica que reflejan una paradoja: el sistema crece, pero no todos los puertos ganan.
- Crecimiento General: Durante los primeros nueve meses de 2025, la movilización de carga a granel en puertos bonaerenses aumentó un 10,1% interanual, alcanzando los 41,9 millones de toneladas.
- El desplome de Mar del Plata: En la otra cara de la moneda, el Consorcio Portuario de Mar del Plata registró una caída crítica del 41,6% en el movimiento de carga, lo que ha encendido alarmas sobre la competitividad y la gestión de dicha terminal.
El rol del nuevo Consejo: ¿Consenso o control?
El flamante órgano funcionará como un espacio asesor bajo la órbita de la Subsecretaría de Asuntos Portuarios. Su objetivo será coordinar decisiones estratégicas en un sector que concentra el 38% de la carga a granel y el 40% de los contenedores de toda la Argentina.
Integración del Consejo:
- Presidido por la Autoridad Portuaria Provincial.
- Integrado por los presidentes de los Consorcios de Gestión públicos.
- Representantes de puertos privados (comerciales e industriales).
- Cargos de carácter ad honorem y designación transitoria.
Desafíos logísticos y políticos
Más allá de la elaboración de propuestas técnicas y el fomento de capacitaciones, el Consejo nace en un momento de reordenamiento del tablero político.
Con 27 puertos distribuidos en 1.200 kilómetros de litoral, la provincia busca una «única voz» que permita anticipar problemas de infraestructura y unificar criterios frente a las tensiones económicas que atraviesa el comercio exterior.
«La creación del Consejo es una respuesta institucional a un sistema que se expande, pero que ya no puede disimular sus crisis puntuales», señalan fuentes del sector.
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