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Nuevos requisitos y cronograma de pagos para subsidios a colectivos

En medio de la incertidumbre nacional y amenazas de paro de la UTA, el Ministerio de Transporte bonaerense oficializó el funcionamiento del Régimen de Compensaciones Tarifarias. Buscan dar «previsibilidad» mediante controles estrictos y pagos en dos etapas.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires dio un paso determinante para estabilizar el sistema de transporte público de pasajeros.

A través de dos resoluciones publicadas este lunes, el Ministerio de Transporte, conducido por Martín Marinucci, reglamentó el nuevo Régimen de Compensaciones Tarifarias, estableciendo las reglas de juego que las empresas de colectivos deberán acatar para continuar recibiendo subsidios estatales.

La medida llega en un momento de máxima tensión en el sector, con una Secretaría de Transporte nacional en plena reestructuración y el gremio de la UTA en estado de alerta por posibles medidas de fuerza.

Ante este escenario, la gestión provincial busca mitigar el «caos» y aportar claridad financiera tanto a las empresas como a los usuarios.

Exigencias estrictas para las empresas

A través de la Resolución 18/26, el Ministerio fijó una serie de requisitos técnicos y administrativos de cumplimiento obligatorio.

Las empresas que no logren encuadrarse en estos puntos podrían perder el beneficio de los subsidios de forma inmediata.

Entre las condiciones principales se destacan:

• Seguridad y Técnica: Tener los seguros al día y la Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente.
• Renovación de flota: Ajustar la antigüedad de las unidades a la vida útil permitida.
• Paz social y laboral: Cumplir estrictamente con los Convenios Colectivos de Trabajo y estar al día con los aportes al SIPA (control cuatrimestral).
• Transparencia: Uso obligatorio del sistema SUBE y rendición detallada de los fondos recibidos.

Nuevo esquema de pagos y fin de los reclamos retroactivos

Por otro lado, la Resolución 19/26 aprobó el listado de las primeras empresas adheridas y el nuevo método de cálculo para costos, ingresos y tarifas.

El punto más relevante para la economía de las transportistas es el nuevo cronograma de pagos, que se dividirá en dos instancias:

1. Adelanto mensual: Se liquidará hasta el 97% de los fondos dentro del mes en curso y el siguiente.
2. Liquidación final: El saldo restante se cancelará de forma cuatrimestral. Por ejemplo, en julio se liquidarán los ajustes correspondientes al periodo enero-abril.

Asimismo, la normativa impone un límite legal contundente: no se aceptarán reclamos una vez cobrado el 100% de la liquidación. Según el texto firmado por Marinucci, una vez cerrada la cuenta del periodo, las empresas pierden el derecho a impugnar los montos.

Controles sobre el kilometraje

Para evitar irregularidades, la Provincia implementará «controles periódicos» cruzando los datos de recaudación informada con los kilómetros efectivamente recorridos.

El objetivo es detectar subestimaciones o sobreestimaciones de datos para que el subsidio sea, en palabras del Ministro, una herramienta de «previsibilidad» y no un foco de distorsiones financieras.

Con estas medidas, Buenos Aires intenta blindar el servicio de transporte en el territorio bonaerense, separándose de la inestabilidad que hoy marca la agenda del transporte a nivel federal.