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Cuestionó el freno judicial: «Viene a traer justicia»

En el marco de la apertura de sesiones ordinarias del Honorable Concejo Deliberante, el intendente de Necochea, Arturo Rojas, brindó un discurso centrado en la defensa de la tasa de mantenimiento de la red vial urbana, tributo vinculado directamente a la actividad logística del Puerto Quequén que hoy se encuentra judicializado.

El impacto de la logística en la ciudad

Rojas destacó el rol estratégico del Puerto Quequén, calificándolo como uno de los más importantes y profundos de la Argentina (50 pies de calado).

Sin embargo, fue contundente al señalar que el crecimiento de la operatividad, que proyecta alcanzar las 10 millones de toneladas, no puede darse a costa del deterioro de la infraestructura urbana.

«El puerto es una bendición, genera trabajo e inversión. Pero no podemos mirar para otro lado cuando la logística deteriora nuestras calles. Hoy los vecinos terminan subsidiando el mantenimiento que usan miles de camiones», afirmó el jefe comunal.

La cautelar y el perjuicio económico

El intendente expresó su preocupación por la medida cautelar que actualmente impide el cobro de la tasa, tras un cambio de criterio en la Justicia contencioso administrativa. Según Rojas, este freno impacta directamente en las arcas municipales y en la planificación de obras públicas:

• Pérdida estimada: Se preveía una recaudación de $5.000 millones para el presupuesto 2025.
• Obras frenadas: Los fondos estaban destinados a un programa de pavimentación de más de 70 cuadras y mejoras en caminos productivos.

Defensa legal y apertura al diálogo

Pese al conflicto judicial, el mandatario aseguró que el municipio defenderá la validez de la ordenanza, aunque aclaró que mantiene los canales de diálogo abiertos con el sector agroexportador.

Para destrabar el conflicto, Rojas adelantó que se analizan las siguientes estrategias:

1. Beneficios fiscales: Esquemas de reducción para quienes paguen en tiempo y forma.
2. Transparencia de fondos: Los recursos seguirán afectados por ordenanza, garantizando que el 100% de lo recaudado vuelva a la infraestructura vial utilizada por el transporte de carga.

«Vamos a seguir avanzando por la vía legal, pero estamos absolutamente abiertos al diálogo para encontrar un acuerdo que beneficie a todo el distrito», concluyó.